Se Tolkien aveva immaginato la Terra di Mezzo, Xi Jinping sta realizzando il Corridoio di Mezzo. Nei giorni scorsi è stato inaugurato il nuovo servizio merci tra Cina e Turkmenistan, ennesimo tassello del mega progetto della nuova Via della Seta. Al termine dei lavori il viaggio delle merci tra Cina ed Europa, attraverso Kazakistan e Mar Caspio, durerà 15/18 giorni a fronte dei 45/60 del trasporto marittimo.
Ovviamente, però, Pechino continuerà ad investire anche sui collegamenti via mare. Perché, ancora per lungo tempo, l’attraversamento di tante frontiere penalizzerà la rotaia. Anche in termini di costi. Ma per alcune tipologie di merci il risparmio di tempo rappresenterà comunque un vantaggio.
Non a caso anche altri Paesi, dalla Russia a numerosi stati asiatici, stanno investendo, e molto, sul potenziamento ferroviario. Progetti che coinvolgono anche la Turchia, l’Iran, l’India. In compenso in Italia si continua ad impiegare tempi biblici per passare da un’idea a un progetto e da un progetto alla realizzazione ed alla messa in funzione. Vale per i trafori, per il potenziamento delle reti esistenti, persino per le metropolitane.
Non Terra di Mezzo, ma Terra del sonno.
